董建成指出，上半年業界經歷市場波動。年初運費相對平穩，加上農曆新年前旺季貨量催谷、美國港口擠塞及停滯限制運載力、以及油價下跌有利成本等因素，令業界盈利有不俗表現。但其後在新船下水及閒置船舶重新投入市場下，運費急速下滑，壓縮盈利空間。預期業界上半年業績將會有所參差。
展望貨櫃航運業，董建成提及，今年業界面對大量新船下水，除非需求能持續增長，否則運費將備受壓力。此一情況於今年第二季在部分需求增長欠佳航線中明顯浮現，尤以亞洲／歐洲航線為甚。放眼下半年及來年，業界期望明（二○一六）年新船下水將會減少，而亞洲／歐洲及亞洲區內貨量增長可望能回復較佳走勢。
內容來自YAHOO新聞貸款
而董建成對於集團上半年業績表現滿意，然而運載力仍嚴重過剩，尤以今年為甚，集團對此保持高度警覺，不敢掉以輕心。當前世界經濟走勢良好，隨國際復甦步伐持續、二○一六年供求更趨平衡及聯盟合作提供更佳動力，貨櫃運輸業展望來年可有更理想經營環境。
新聞來源https://tw.news.yah債務協商oo.com/東方海外期待經貿正向發展-推助海運發展-160000828.html
而油價在去年第三季大幅回落後保持穩定，今年第二季雖略為回升，但展望油價回復到二零一三年或二零一四年高位似乎機會不大。今年上半年油價平均每噸三百五十二美元，比對二零一四年上半年燃油支出平均價格為每噸五百九十五美元。燃料成本減少三十八％。
東方海外期待經貿正向發展 推助海運發展
對於上半年度市場發展，董建成分析表示，上半年風起雲湧，國際經濟在希臘債務重組事宜及美國／伊朗核談判背景下，以緩慢但穩定之步伐改善。目前歐元區已與希臘達成初步協議，而美國與伊朗談判亦取得成果。待通過相關本地立法程序後，伊朗可望逐步重回國際經濟體系之中。
東方海外國際日前公布上半年業績，稅後淨利二億三千九百萬美元，年增三十二％，集團經營淨利二億七千一百萬美元，年增二十八％，貨櫃運輸及物流業務計算利息及稅項前盈利率七?三％，物業及投資盈利貢獻六千一百萬美元個人信貸。
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展望貨櫃航運業，董建成提及，今年業界面對大量新船下水，除非需求能持續增長，否則運費將備受壓力。此一情況於今年第二季在部分需求增長欠佳航線中明顯浮現，尤以亞洲／歐洲航線為甚。放眼下半年及來年，業界期望明（二○一六）年新船下水將會減少，而亞洲／歐洲及亞洲區內貨量增長可望能回復較佳走勢。
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而董建成對於集團上半年業績表現滿意，然而運載力仍嚴重過剩，尤以今年為甚，集團對此保持高度警覺，不敢掉以輕心。當前世界經濟走勢良好，隨國際復甦步伐持續、二○一六年供求更趨平衡及聯盟合作提供更佳動力，貨櫃運輸業展望來年可有更理想經營環境。
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而油價在去年第三季大幅回落後保持穩定，今年第二季雖略為回升，但展望油價回復到二零一三年或二零一四年高位似乎機會不大。今年上半年油價平均每噸三百五十二美元，比對二零一四年上半年燃油支出平均價格為每噸五百九十五美元。燃料成本減少三十八％。
東方海外期待經貿正向發展 推助海運發展
對於上半年度市場發展，董建成分析表示，上半年風起雲湧，國際經濟在希臘債務重組事宜及美國／伊朗核談判背景下，以緩慢但穩定之步伐改善。目前歐元區已與希臘達成初步協議，而美國與伊朗談判亦取得成果。待通過相關本地立法程序後，伊朗可望逐步重回國際經濟體系之中。
東方海外國際日前公布上半年業績，稅後淨利二億三千九百萬美元，年增三十二％，集團經營淨利二億七千一百萬美元，年增二十八％，貨櫃運輸及物流業務計算利息及稅項前盈利率七?三％，物業及投資盈利貢獻六千一百萬美元個人信貸。
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東方海外國際主席董建成分析，預期下半年供應過剩將對運費構成市場壓力，在供求失衡情況下收入難言穩定，成本效益將持續成為改善盈利關鍵因素。業界期望以太平洋航線及大西洋航線為主加上一定程度上亞洲區內航線之貿易正面增長能有助市況。
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